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克日，极兔最大的单量泉源拼多多两次声明，与极兔速递无特殊互助、无投资关系，政策倾斜实属谣言。

极兔这两个月的风浪并不少，除此之外，想要从2000万袭击5000万日单量的极兔，还背负着“10个月亏损200多亿”的压力，义乌邮政治理局也因低价推销对极兔下达整改要求。

这家背靠步步高系统、依托拼多多海量订单完成弯道超车的公司，以价钱战杀入中国市场后，巨额亏损状态下接连受罚。在接下来的时间想要跑赢“四通一达”，极兔还将面临更严酷的挑战。

拼多多助力，极兔狂奔

5月8日，拼多多在多多辟谣官方微博再次发声，辟谣拼多多对极兔的政策倾斜一事，这并不是拼多多第一次针对与极兔的“特殊”关系所作出的回应。

早在4月8日，拼多多已经公然声明，针对极兔速递部门网点、事情职员向商家散发“有拼多多投资、双方有特殊互助关系”等新闻，拼多多做出了提高营业互助保证金等处罚。

拼多多声明称，春节时代与极兔速递开展的特约保障互助已于2021年2月22日竣事，平台发货规则根据平台宣布的统一尺度执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

这两次澄清，让极兔与拼多多的关系变得晴朗。在拼多多发声明前，双方对“有特殊关系”一事没有揭晓过正式回应。但有极兔署理商透露，极兔90%以上的订单来自拼多多。“多多买菜”的配送营业也曾交给极兔。

这不是拼多多第一次与极兔杀青互助。早在2020年7月，韵达、申通、圆通发内部文件要求旗下加盟商阻止署理极兔营业，违规互助将被罚款甚至清退。这次“封杀”，没能阻拦极兔的脚步，助力它的，是电商行业的“搅局者”——拼多多。未来，这种辅助或许很难再现。

极兔速递被称为“步步高系”，这与它的确立靠山密不能分，步步高首创人段永平同时投资了极兔和拼多多，李杰和黄峥被以为是“师出同门”。2015年，OPPO印尼营业首创人李杰为领会决OPPO在东南亚的运输问题，决议自己组建一支快递团队，开办了极兔品牌（J&T Express）。

极兔团队的早期投资和焦点成员多出于OPPO，借助步步高系统（OPPO、vivo）的气力，极兔成为印尼快递的一匹黑马，杀青印尼快递业日单量第一的职位，只用了两年时间。在越南、泰国、新加坡等地，极兔迅速吞下市场份额，成为东南亚第二大快递公司。

东南亚营业靠近饱和后，极兔掉头来到中国市场生长。

在中国，OPPO、vivo的经销商遍布各地，他们成为了极兔敢于和快递巨头掰手腕的助力，另外，步步高首创人段永平投资了极兔和拼多多，虽然极兔与拼多多之间并无股权关系，但黄峥、李杰都被看做是段永平门徒，此次澄清前，外界普遍以为极兔和拼多多关系亲热。

2019年，十人组成的极兔团队来到中国设计最先营业，2020年3月，极兔正式谋划。

极兔拓张，融资和处罚并行

在进入中国的半年内，极兔依托OPPO、vivo的店肆进入到省会都会，开启自营和加盟模式，完成省会焦点都会的笼罩，还给出了1.2元的派单价钱，高于同期其他快递0.5元左右。

极兔重金津贴钻营增进，一年后，极兔日订单量到达2000万，据极兔官网数据，住手2021年1月，极兔在全球拥有跨越240个大型转运中央，运营跨越23000个网点，员工数目近35万人。在中国市场，网点基本笼罩海内区域，员工已达15万人。

但今年4月以来，从东南亚进入中国市场的极兔，履历了不小的荆棘，巨额融资、被传赴美IPO的同时，低价津贴带来的隐患逐渐浮出水面。

4月7日，据《晚点 LatePost》新闻，极兔完成了一轮由博裕资源领投，红杉资源、高瓴资源跟投的总额18亿美元的融资，投后估值78亿美元。此外，有外媒报道称，极兔将在美国举行规模跨越10亿美元的IPO。

这种增进速率超乎所有人的预期。在一年之前，没有人能预推测，中国快递业“通达系”一统天下的名目将被一家外来的“兔子”靠着津贴政策和远低于市场价的价钱改变。

就在融资新闻传出之前，因“低价推销”，义乌邮政治理局对极兔下发出了警示函要求责令整改，“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知会你公司，同时忠告你公司不得用远低于成本价钱举行推销，但至今你公司未根据要求举行整改。”并于4月9日，停运部门分拨中央。

为了获得更多订单，极兔不止一次行使低于“四通一达”的价钱吸引客户，低价推销的手段多次引起了行业不满。今年4月，极兔在义乌发货单价已经压低到0.8元一单，而其他快递公司的发货价基本在每单1.4元以上。

低价的杀手锏不灵了。在低价推销处罚后，上调价钱的极兔与其他快递对比，并无显著优势。极兔义乌区域一位营业职员示意，“现在极兔每单价钱涨到1.5元，价钱没优势，服务跟不上，我们已经不用了。”

获得新一轮融资保证低价、高速扩张，想要继续在加盟制快递公司崭露头角，极兔还面要解决许多问题。

拓张背后，问题不停

为了追求市场份额的增进，极兔用亏损换增量。极兔首创人李杰曾说过，“加盟商先准备好亏两年”。事实上，简直云云。

据Tech星球从邮政内部人士获悉，“极兔10个月亏了200多亿”。另有业内人士透露，极兔亏损在300亿左右。

今年，有新闻传极兔目的是5000万日单量，融资后，大量的资金投入还将连续。

在拓张路上，极兔口碑堪忧。凭证国家邮政局宣布的数据显示，2021年3月，极兔的订单中用户申述率达0.91%，较去年有所增进。其中，丢失短少占比达0.3%。

黑猫投诉数据显示，极兔速递投诉量2632条，主要投诉原由于快递速率慢、虚伪签收和无法联系快递职员。这也显露出极兔速递与老牌快递公司相比的劣势。在海内，大型转运中央数目不足、县级城镇仍有空缺，极兔在下沉市场还无法与“四通一达”争锋，买地建仓对极兔来说已经是需要之举。

被视为行业黑马的极兔速递，耐久依赖拼多多的订单，但对于拼多多来说，极兔并非唯一的选择，若是两者竣事互助，极兔会晤临更大的压力。

融资让极兔有钱可烧，在政策调整下，低价推销并非恒久之计。面临基本更深挚的顺丰、“四通一达”，极兔很难成为快递界的“拼多多”，想要挑战日均营业量已经突破5000万单的中通，还需要更多的时间。