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一个不起眼的IPO降生了。

投资界-天天IPO新闻，今天（2月27日）滁州多利汽车科技股份有限公司(简称“多利科技”)正式上岸深交所，本次刊行价为61.87元/股，盘中大涨44%，收盘市值125亿元。

早在2010年，曹达龙与邓丽琴就在安徽滁州确立了多利科技的前身，生产汽车冲压零部件，并由邓丽琴出任董事长。履历十余年生长，多利科技乐成打入新能源汽车供应链，俘获了特斯拉、理想等一众客户。靠着一个个汽车零部件，这家公司最新一年营收超30亿元。

这是安徽又一个汽车产业IPO。新能源汽车产业攸关下一个时代的话语权，历史意义不言而喻，为此海内甚至全球主要都会都在争抢，没有谁愿意放弃这个能够带来巨量就业时机的超级产业。而安徽，一举全省之力最先领跑，目的是到2025年，力争全省汽车产业产值跨越10000亿元。

女董事长挂帅

特斯拉理想，撑起一个百亿IPO

作为多利科技背后的实控人，现年71岁的曹达龙一直以来颇为低调，关于他的果然资料寥若晨星。招股书披露，曹达龙小学学历，但他应是很早就进入了制造业事情，1996年就最先担任上海多利汽车配件厂厂长。

正是在上海多利汽车配件厂，曹达龙结识了日后的创业同伴邓丽琴。1966年出生的邓丽琴，在32岁那年进入了上海多利汽车配件厂事情，历任销售总监、总司理等职。直到2010年，曹达龙与邓丽琴觉察到乘用车国产化的生长时机，于是便设立了滁州达世汽车配件有限公司，专注于生产汽车冲压零部件和冲压模具，即多利科技的前身，并由邓丽琴出任董事长。

多利科技一经确立之后，便最先自动追求与上汽民众、上汽通用等合资整车制造商相助，目的是协作配套生产汽车冲压零部件，成为及格配套供应商。经由多年的生长，多利有限掌握了厚实的冲压零部件开发、生产手艺履历，在行业内较早具备了模具开发能力。

而随同着全球新能源汽车的快速生长，多利科技也敏锐地调整了营业偏向，最先拓展结构新能源整车客户，进入了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和华人运通等着名新能源整车制造商的及格供应商名单。

与此同时，多利科技配套新能源汽车的主要产物市占率，从2020年最先大幅提升。至2021年1-6月，其主要产物前门铰链柱增强板件、后框架支柱总成件、C柱内安装板总成、纵梁总成、发念头电池盖板在新能源汽车市场市占率均超10%。

通过招股书不难发现，多利科技的快速崛起离不开一众新能源头部车企。招股书显示，多利科技2022年实现营业收入33.55亿元，同比增进21.03%；实现归母净利润4.45亿元，同比增进15.5%。

对此，多利科技示意，主要缘故原由系随着下游新能源汽车销量和渗透率的不停提高，公司对新能源汽车客户特斯拉、理想汽车等的销售收入也随之增进。详细来看，多利科技2022年对特斯拉的销售收入为15.85亿元，较去年同期增进56.15%；对理想汽车的销售收入为3.89亿元，较去年同期增进46.9%。

现实上早在2019年，多利科技就已成为特斯拉Model 3和Model Y车型的供应商，为其定点开发冲压零部件及模具。随后，多利科技2020年前五大客户中就新增了特斯拉，紧接着在2021年1-6月，特斯拉上升为多利科技的第一大客户。

固然，对于多利科技而言，不能制止地存在着客户集中度高及大客户依赖的风险。其在招股书中也坦承，若是公司未来与该等客户的相助发生晦气转变，且公司无法有用开拓其他客户或现有客户需求受国家相关行业政策转变影响大幅下降，则较高的客户集中度和一定的大客户依赖性将对公司的谋划发生晦气影响。

但正是依附着与整车厂的深度绑定，多利科技在今天得以乐成上岸深交所，股价也大涨44%，市值125亿元。曹达龙家族历经十余年的创业之路，也终于斩获了一个百亿IPO。

死后没有一家投资机构

但现在，VC/PE挤满了这条赛道

令人意外的是，多利科技死后没有泛起一家VC/PE机构。

也许由于缺少外部投资方，多利科技成了一个家族企业。翻看多利科技的高管名单，遍布着曹达龙家族成员的身影。招股书显示，曹达龙与总司理兼焦点手艺职员蒋建强、副总司理曹燕霞、副总司理曹武存在支属关系，划分为翁婿、父女、父子关系；而蒋建强与曹燕霞则为伉俪关系；曹燕霞与曹武为姐弟关系。

要知道，当下最火爆的赛道之一即是新能源汽车产业链。哪怕一个小小的零部件，都可能会跑出一家独角兽，这里正吸引来越来越多的VC/PE的眼光。

2022年4月，铭利达正式上岸深交所创业板，定位于周详结构件一站式配套服务商，以周详压铸、周详注塑、型材加工和五金冲压手艺为基础，应用于汽车、光伏、消费电子等领域，斩获了华为、Bosch、比亚迪、北汽新能源、宁德时代等一众海内外着名企业客户。在铭利达的背后，泛起了深创投的身影，后者曾于2018年与骧腾投资配合完成了对铭利达的战略投资。

同年8月，金禄电子也乐成挂牌深交所创业板。这家公司专业从事印制电路板（PCB）的研发、生产和销售。其中，汽车PCB市场为重中之重。尤其在新能源汽车PCB应用领域，金禄电子的产物涵盖电池治理系统（BMS）、电念头控制器、DC/DC转换器、车载充电机、ADAS、充电桩等焦点部件及配套设施。在金禄电子的背后，也云集了多家VC/PE机构，不乏晨道投资、深创投、广州基金、元睿资源、睿兴投资、粤科股份、高诚澴锋、超兴投资等着名机构。

与此同时，广东罗定市冲出了一只独角兽。去年8月，微容科技宣布完成B轮及B 轮融资，合计金额近20亿元人民币。这只新晋独角兽背后，首创人是1959年出生的陈伟荣。他早年结业于华南理工无线电专业，职业生涯起步于康佳团体，一直做到了康佳总裁。浮沉多年，他在2017年再度创业，回抵家乡罗定确立了微容科技，发力车规MLCC（多层陶瓷电容器），可用于智能座舱、智能驾驶、三电系统等所有汽车电子领域。

一起走来，微容科技死后群集了一支重大的投资阵容，既有OPPO、小米、华勤通讯、闻泰科技等产业机构，也有晨壹投资、遐想创投、正心谷资源、招银国际资源、国投创业、京国瑞投资、粤科金融等着名VC/PE机构。一位介入了微容科技的投资人透露，微容科技投后估值已跨越80亿元。

时间线再往前移，去年5月，线控底盘系统方案供应商利氪科技完成A轮、A 轮融资，累计融资金额近2亿元人民币。其中，A轮融资由元璟资源和创新工厂团结领投，上海自贸区基金及其临港新片区科创基金、九合创投跟投；A 轮融资由嘉实投资领投，一旗力合跟投，老股东元璟资源、上海自贸区基金及其临港新片区科创基金追投。

这样的案例不胜枚举——已往一年中，美均电子、江苏全盛团体、苏州睿昕、博特蒙电机、广州型腔模具等一众企业纷纷获得融资。而在他们的背后，毅达资源、国金鼎兴、锡创投、尚颀资源、苏州相城基金、恒旭资源、大湾区配合家园生长基金、广发信德、工控资源、穗开投资……队伍阵容赫赫。

为何会是安徽？

多利科技所在的滁州，正在成为中国汽车产业一块主要疆土。

作为六朝京畿之地，滁州得名于滁河，自古有“金陵锁钥、江淮保障”之称。其坐落于安徽省最东部，东靠南京、西接合肥，北枕淮河、南临长江，是长三角一体化生长焦点区都会之一。一代文宗欧阳修曾在这里写下《醉翁亭记》，成为不朽名篇；下辖的小岗村，更是中国农村改造起源地。

但殊不知，十年前的滁州照样一片“生长洼地”，彼时这座都会尚未加入长三角，GDP也不足一千亿元，总量在安徽省内只能排到第五位。历经十年风雨，现在的滁州已确立起光伏、半导体、装备制造、新能源电池、医药器械、智能家电、新型化工、康健食物等八大产业链。

值得一提的是，汽车装备制造已成为滁州的一张亮眼手刺。资料显示，“十三五”以来，滁州市汽车及装备制造业年均增速约10.2%，成为第一个跨越千亿大关的支柱产业；规上企业559家，占六大支柱产业规上企业比重上升为2020年的43.7%。

在这其中，明光浩淼生产的消防汽车、防爆汽车，在海内偕行业位居前三位；全柴动力柴油机产量位居海内第二；胜华波汽车电器为中国最大的汽车刮水器生产厂家；森森汽车专业从事汽车减振器生产，是海内细分领域龙头企业；埃尔法智能汽车锁公司是海内汽车门锁行业的领军企业……

今年1月尾，滁州新能源汽车零部件生产基地项目正式开工，此次集中开工项目共有98个，总投资到达895亿元。据媒体报道，蔚来的第四座整车工厂也将落户滁州市经济开发区，并将投产蔚来旗下第三品牌"萤火虫"的产物。

而早在2021年9月，滁州市首只百亿级股权投资基金——国调战略性新兴产业投资基金（滁州）降生，由国调基金牵头、与滁州市相关国有企业配相助为基金投资人提议设立的股权投资基金，基金总规模100亿，重点投向光伏、锂电池、半导体、汽车装备等产业。

事实上，滁州只是安徽走向汽车强省的一抹缩影。2022年，安徽汽车产量到达174.7万辆，同比增进17.4%，总量居天下第7位；其中新能源汽车52.7万辆，同比增进108%，汽车及新能源汽车产量双双创下历史新高。

这里走出了一批新能源汽车掌门人，好比造车新势力的代表——蔚来汽车首创人李斌。1974年，李斌出生于安徽。2020年，蔚来深陷资金逆境之中，但幸运的是，李斌迎来了一位白衣骑士——合肥市政府，双方配合签署了蔚来中国总部落户协议，蔚来还获得了来自合肥国资共计70亿元的战略投资。正是这笔投资，让蔚来一举扭转颓势，股价更是飙升数倍，合肥市政府也因此被誉为“海内最牛风投”。

此外，被誉为“民族工业之光”的奇瑞汽车，正是在安徽芜湖平地而起。1995年，芜湖市政府筹建奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件工业公司，并力邀曾任一汽总装车间主任的尹同跃回乡造车。历经二十多年风雨，奇瑞已生长成一家以汽车价值链为主导、关联多元化产业的大型团体。

芜湖还养育一位新能源巨头首创人——王传福。1966年，王传福出生于芜湖市无为县，他早期进入北京有色金属研究总院攻读硕士，结业后留院事情。直到1995年，他看得手机电池行业的伟大远景，在深圳告退创业，正式建立了比亚迪，日后生长为新能源产业中的隐形霸主。

凭证安徽省“十四五”汽车产业高质量生长计划，到2025年，安徽天下级汽车产业集群培育要取得突破性希望，力争全省汽车产业产值跨越10000亿元，省内企业汽车生产规模跨越300万辆。

时移世易，新能源汽车产业已进入“大争之世”。也许对于在这条新赛道上竞逐的玩家，欲争天下，必争中国；欲争中国，必不能忽视安徽。

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