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今年3月，老何去了趟欧洲，全程都很顺遂，但在回国之后却遇到了一桩烦心事。

旅途快竣事时，老何顺路在那里买了一些器械。原本可以退一部门税回来，但流程已所有走完，退的税却迟迟没有到账。

提供外洋购物退税服务的全球蓝联，另有一个看起来高峻上的英文名字——Global Blue，这是一家瑞典公司，号称全球*的购物退税服务商。老何拨通了他们中国区域的客服热线，电话中传来一阵略显机械的女声：

“您所拨打的电话是空号。”

此路不通，老何又辗转查到了全球蓝联海内退税点的电话，但接电话的事情职员说，退税点的营业早已经停了。

事实，已往3年里中国的出境游营业近乎阻滞，为出境购物游客提供服务的全球蓝联，无人可“服”。而早先停掉的营业，又让全球蓝联在出境游重新最先活跃时显得有些力有未逮。

作为产业链上的一环，它的境遇也是整个出境游营业的一个缩影：如一个卧床3年的病人，一朝起身，难免踉跄，想行走如常还需要长时间的康复，历程中还可能时不时跌上一跤。

“现在没有中国客服电话”

2017年3月27日，上海浦东新区东怡大旅店，全球蓝联与中国银行就退税营业举行了签约仪式。关于中国出境游客归国退税营业的部门，双方签署了一项《退税署理服务协议》：

中国银行将作为全球蓝联在中国大陆境内退税署理机构，为中国出境游客提供笼罩30个国家的归国退税服务。

时任全球蓝联首席执行官Jacques Stern出席了这场签约仪式，足见对方对中国市场的重视。

事实，早在2012年时，中国便已经延续两年成为全球蓝联全球购物者的头号客源国，自然没有理由放弃中国市场这块沃土。

在两家签约时，中国银行便已经在北京、上海、广州局限内设有10家退税网点，后续还扩大了网点局限，现在全球蓝联的官网显示，仅上海一地的退税网点便到达7个。

半个月没有等到退税到账的老何拨打了网点的电话，然而电话接通后，老何还没来得及把问题说完，事情职员已经学会抢答了：

“退税这块我们已经不做了。”

中国银行上海某支行的事情职员先容，在老何之前，她已经接到过几个咨询有关全球蓝联问题的电话。这名事情职员告诉老何，和全球蓝联互助的退税营业早已停掉，而停掉的详细时间事情职员并不清晰，“我来这边上班的时刻这块营业就已经没有做了……来这边上班有两年了吧。”

两年前的时刻，海内出境游营业已陷入阻滞，全球蓝联出境游客归国退税这部门营业从无开展。

事实，出境嬉戏的游客近乎绝迹。据中国旅游研究院的数据，疫情三年，中国出境旅游人数累计削减4亿人次。

海内客服联系无果，老何最终无奈联系了全球蓝联亚太区域的客服，对方在新加波，那里的客服职员告诉老何：

“现在中国没有客服电话。”

已往十年间，中国消费者成为了全天下*的奢侈品消费群体，消费金额高达930亿欧元，占了全球销售额的三分之一。这930亿欧元的销售额中，有三分之二源于国际旅行。

但在出境游最先重新活跃的档口，曾经停掉的营业并非一朝一夕便能恢复，偌大一个市场，全球蓝联的服务却显得有些左支右绌。

“游客都精了”

今年的2月6日这天，对旅游人来说意义特殊。当天破晓00:32，阿联酋航空的EK363客机从广州白云机场腾飞，飞往数万公里外的阿联酋迪拜。

这是时隔三年海内*个出发的出境旅游团。

随着出境游最先恢复，各个旅行社也相继上架相关产物。不外人人想象当中“出境游一旦恢复会迎来抨击性消费”的场景并没有泛起。

好比一家旅行社一个15999元迪拜6日游的产物，上架快要两个月的时间，到4月22日离出发还剩三天的时刻，10人的团，还差着2小我私人。

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这时代正是迪拜旅游的旺季。

迪拜一家地接社的事情职员先容，今年二三四月来迪拜旅游的人远未到达预期，“还没去年统一时间币圈在这边搞流动时刻见到的华人面貌多。”

没能成行的不只迪拜，中国游客的另一热门目的地马尔代夫也有类似情形发生。

2月3月里，去往马尔代夫的航班麋集作废，业内称是由于“收客问题”。通俗地讲，就是航班有了，但没人坐。业内人士预计，个体航线的上座率还不到20%。

换句话说，现在出境游还存在供需不匹配的情形。

在收支境开放初期，业界普遍看好泰国旅游市场。泰国国家旅游局国际市场副局长说，今年1月1日至2月2日，泰国共接待中国游客近10万人次，预计*季度泰国将有30万人次中国游客到访，整年将超500万人次。作为对比，2019年时，泰国接待中国游客1100万人次。

2023年整年500万人次，还不到疫情前的一半。

这照样在现在中国出境游客中几近半数是去往泰国的情形下，以此来看，阿联酋和马尔代夫的“冷清”情景也就显得没那么让人意外了。

同时，作为早先便已异常成熟的旅游目的地，再加上收支境手续和大交通便利，东南亚市场被以为会*苏醒，尤其是泰国。而业界普遍看好的泰国，却也是“一片血海”。

泰国出境游现在有多卷？

进入4月，有旅行社放出了6天5晚价钱1980元的跟团游产物，包机票的那种。业内人士直呼，这样的价钱，“血亏”。

携程平台数据显示，4月上旬海内前往泰国的机票均价为1443元，剩下的五百多元，还要笼罩旅店、用餐、交通等等地接成本。

“您见过做赔本生意的商人吗？”

在泰国当地一家地接社事情的小林说，虽然时隔三年发团，但套路照样昔时的套路，想要把成本填平，便寄希望于游客能够在当地购物。“跟这样的团已往，估量那些人回家都是大包带小包。”

不外，游客的“羊毛”也纷歧定真那么容易“薅”。

另一家地接社的阿欣先容，现在泰国跟团游的许多产物确实不赚钱，但只要还能收上客人，总会有操作的空间，他们更忧郁收不到客人。

但阿欣这段时间考察发现，想象当中，海内游客憋了三年，出来一趟总归是会消费的，而现实上，一番忙碌事后并没有赚若干钱，“游客都精了”。

在出境嬉戏方面，许多游客们正想方想法省钱。

小林也遇到不少游客，为了找到性比价最高的产物会花不少心思，不外小林以为那是“瞎折腾”。

“三年倒闭了不少旅行社，比来比去没准最后照样订到了我家。”

“有人最先来就是好事”

距离素万那普国际机场仅20分钟车程的Chor Cher旅店，西去即是曼谷市区，向南则是芭提雅，由于位置的关系，像Chor Cher这样的旅店成为不少赴泰游客的*站。虽然没在暹罗水门这样着名的商业区，但周围小店林立，倒也有几分热闹。

情形在2020年发生了改变。*最先关门的是卖纪念品的小商铺，厥后甚至连7-11也撑不住了。早在2020年中时，便有泰国官员呼吁，若是到年底泰国仍不迎接外国游客，预计天下约60%的旅店将会倒闭。

Chor Cher则成为隔离旅店最终活了下来。

疫情袭击了泰国整个旅游产业链，首当其冲的旅游业从业者，尤其是面向中国游客的。

携程外洋跟团产物总监张妍称，“这三年外洋许多中餐厅关闭，导游停职转行，境外地接社需要一些时间重整旗鼓，当前许多老板赶忙召集自己的焦点主干，边招人边去整合资源。出境跟团游市场的恢复还需要一个历程。”

在素万那普周围谋划民宿的一位华人老板说，以前吃旅游这口饭的人，不少都“去曼谷或什么地方打工，要不就爽性转行了。”

进入2023年，老板显著感受到游客正在增多，重新从事旅游业的人也逐渐多了起来，不外和疫情前相比仍有差距。

曾经“一店难求”的街道，至今仍有店面空着。今年有客人请老板协助联系当地的中文导游，老板爱莫能助，已往熟识的几位都已有了其余事情。但他以为，纵然没能完全恢复，再差也差不外前面的三年了，“有人最先来就是好事。”