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日前，天眼查数据显现，雷丁轿车集体有限公司新增一则“歇业重整”信息，案子类型为“歇业检查案子”，请求人和被请求人均为雷丁轿车集体有限公司，经设备院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。

关于该新闻是否实际，年代财经5月8日采访了雷丁轿车，对此，雷丁轿车没有否定，仅暗示：“现在没有回应。”同日，年代财经采访了多位经销商，对方均暗示：“咱们也是看新闻才知道雷丁要请求歇业。”

雷丁轿车坚持沉默，而很多顾客和经销商们，则焦虑地守候一个答复。

01、旧日“老头乐*”难言达观

雷丁轿车确立于2008年，前期聚集于低速电动车，站在风口上的雷丁一度有“老头乐*“的称谓。

2016年至2018年，雷丁的销量划分为15万、21万和28.7万辆，连续三年连任低速电动车销量冠军，商场占有率一度跨过30%。2018年是雷丁轿车的高光时间，总营收达120亿元。2018年11月，工信部等六部委联合宣告《关于增强低速电动车管理的告诉》，明晰禁止新增低速电动车产能，自此，低速电动车最早退出商场。

2018年4月，雷丁轿车收买陕西秦星轿车有限公司，取得新能源商用车和特种车出产资质。2019年1月，雷丁以14.5亿元收买川汽野马轿车，取得新能源轿车、传统燃油乘用车、客车的出产资质。

2020年，雷丁轿车推出了微型电动车雷丁芒果，依靠不到3万元的高性价比，2021年累计销量约3万辆。

但由于2022年原材料价钱上涨等要素，雷丁芒果在2022年9月宣告提价1000-3000元。雷丁芒果在2022年的累计销量仅20556台，在国内轿车商场归纳排名第106位，在微型车商场仅占1.9%的比例。

截图来自天眼查。

雷丁轿车曾在2022年11月21日宣告完结32亿元的A轮融资，该轮融资由潍坊市潍城西部出资成长集体领投。但雷丁轿车方面此前暗示，融资的资金并没有依据约好准期到位。

雷丁轿车近一年频繁身陷诉讼讼事。天眼查数据显现，现在其司法危险558条，案由多为生意公约胶葛。天眼查司法分析显现，雷丁轿车触及的385个案子中，雷丁轿车为被告方的占比达82.1%；案由触及167起生意公约胶葛。

02、经销商质疑雷丁涉嫌欺诈

本年2月，一份由雷丁轿车经销商全体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》在网上撒播，经销商们在信中质疑雷丁轿车涉嫌欺诈。

公开信提出几条理由：雷丁公司刚上市就欠产、停产，并且政府借款、经销商全额货款还在的景象下就没有钱出产，不相符策划逻辑；雷丁公司在产品求过于供，全款订单不能出产出来车的景象下，投入不相符实际的高额费用猖狂搞宣扬；雷丁公司在根本出产不出车的景象下，持续拐骗招商，吸收经销商车款等。

江苏雷丁经销商公开信。

该公开信由江苏经销商编撰，其他多个省份的经销商对内容也暗示认同。有乌鲁木齐经销商对年代财经暗示，2022年7月与雷丁轿车最早合作，打完63万元车款后没有收到一辆车。与其别人沟通才得知，那时的雷丁早已不发车。

蔚来车主，劫持李斌？

河南的雷丁轿车经销商刘先生向年代财经暗示，从2015年最早成为雷丁经销商，一最早合作正常，2019年左右打款交车最早泛起推迟。“最最早做的时间，感触挺正规的，厥后交车就不太按时了，然则实际车的质量还不错，我也没多想。”

多名经销商指出，雷丁轿车经过多收钱少发货的方法，比如先交给相当于车款一半的车，就敦促经销商下第二批车的订单，让经销商越陷越深。2021年12月之后，刘先生再也没收到一辆车，此刻被拖欠的款子已抵达50万元。“和雷丁轿车不断商洽，但对方一向找理由拖着，有时间说疫情原因原由无法出产，有时间说订单量太浩劫以排期，反正便是一辆车都没给。”

2022年9月，刘先生等多名经销商来到雷丁轿车厂区，在一番理论后签署了退网协议。协议提出，每月返还20%，分五个月还清欠款。“签署公约后，实际只收到两台低速车，一辆两万多元，之后再也没收到过任何车款。”

退网协议书，受访者供图。

雷丁不交车，刘先生的经营无法展开，门店只能靠二手车经营鼓励保持。刘先生先后在雷丁所在地待了近三个月，但却没能讨回欠款，而他的经历仅仅广大经销商的一个缩影。

2023年4月，数十名河南雷丁经销商向河南省公安厅提交了报案材料。年代财经获取的材料显现，报案的河南经销商被拖欠金额跨过7000万元，被欠款子少则十余万，多则数百万元，最高达900万元。

在雷丁轿车经销商沟通群内，部分经销商暗示被借主堵门，乃至到了卖房都无法送还的境地。谈到雷丁事宜给他们的影响，经销商们心力交瘁。

5月8日，关于经销商反映的前述景象和问题，年代财经也采访了雷丁轿车，停手发稿前其暂未予以回应。

报案材料显现，部分经销商被拖欠数百万元。受访者供图

03、“售后快走完了”

除了经销商被欠款，雷丁轿车和供货商也矛盾重重。2022年12月9日，山东省昌乐县人民法院裁决雷丁轿车付出台州金纳车桥有限公司货款845224.6元及利息。裁判文书显现，台州金纳车桥有限公司作为雷丁轿车的定点供货商，合作年代向雷丁轿车依据产品质量要求供给零配件，但约好付款节点到期后，被告未付出任何货款。雷丁轿车辩称，因公司策划难题，并非无故延迟原告货款。

经销商们一边讨要欠款，另一方面要劝慰车主。“电动轿车*的毛病便是电池毛病，一旦出问题就无法行进，但厂商没有配件给咱们，咱们无法修理，关于顾客感应很负疚。”

有知情人士向年代财经指出，此前，雷丁轿车将低速车售后经营外包给了一家公司——上海快姆科技有限公司。往后，上海快姆又出资了山东快姆轿车出售有限公司和山东雷丁轿车科技有限公司。值得重视的是，上述三家公司的法定代表人王清礼，曾是雷丁公司高管。公开材料显现，2018年12月份，王清礼曾以雷丁轿车副总司理兼营销公司总司理的身份参加活动。

截图来自天眼查。

部分经销商称，“这家外包企业说雷丁欠他们钱，也不能供给售后。”尚有经销商暗示，在商洽的这段时间里，高速车售后无人问津，低速车售后的人陆陆续续走了一大批，“几乎快走完了。”换句话说，不管高速车照样低速车，现在的雷丁轿车售后根本处于停摆状况。关于售后问题，年代财经采访了雷丁轿车方面，其回应称不明晰。

一旦走向歇业，雷丁的车主们未来该若何售后？谜底仍悬而未决。