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在汉马科技身上，李书福未能再现自己的“金手指”。

入主3年，这家重卡、商用车企业，不只未能重现光辉，反而捧腹大笑持续垮塌，在赔本的泥潭里越陷越深。

李书福决议，给公司直接注入新能源客车事务，打一剂“强心针”。

01 紧迫注入财物

即便在李书福手中，主营重卡、商用车事务的汉马科技，也难逃销量垮塌、捧腹大笑下滑乃至接连巨亏的命运。

紧迫关头，李书福决议经过财物注入的方法，给汉马科技打一剂“强心针”。

5月17日，汉马科技已发表《发行股份购买财物并搜集配套资金暨相关买卖预案》，拟向吉祥四川发行股份，收买其持有的南充开展100%股权。

吉祥四川的控股股东为吉祥商用车集团，实践操控人为李书福。

南充开展建立于2021年4月，在本次买卖之前，吉祥四川将其6米以上大中型新能源客车财物注入其间。就此，南充开展主营事务变成了新能源大中型客车整车及中心零部件的研制、出产、出售和服务。产品涵盖了6米至12米各出谋划策车型，燃料方式包括纯电动和氢燃料，可满意城市公交、公路客运、旅行大巴、单位班车等多种用处。

不过，从现在已发表的财政数据来看，南充开展的报表并不太美观。2020年和2021年的净财物均为负，同期，运营收入分别为3951.99万元和5612.22万元，净利润分别为-805.91万元和-407.24万元。本年1-4月，收入为-732.36万元，净利润77.70万元。

对此，公司的解说是，以上未经审计的财政数据，没有进行同一操控下企业兼并调整。后续经审计的数据进行追溯调整之后，或许会与原始报表存在较大距离。

因南充开展的评价仇人还没有完结，买卖对价几许尚无结论，估计到达严重财物重组的规范。

关于汉马科技的本次财物重组，买卖所方面也极为重视，于5月30日下发问询函，要求要点阐明的，正是拟收买标的的质量。

02 汉马科技掉落

汉马科技原名“华菱星马”，其前身可追溯至1970年建立的马鞍山市建筑材料机械厂。经过24年的运营之后，于1994年更名为马鞍山专用大礼服制造厂。

2003年4月，公司登陆上交所，为安徽马鞍山市国资操控的上市公司。

上市之后，华菱星马运营体现极不安稳，2014年和2015年归母净利润接连巨亏披星戴帽。2016年，经过非经常性损益助攻，这才做到了账面盈余，保住了上市位置。

困难之际，马鞍山国资决议让渡上市公司的操控权。经过揭露搜集，李书福旗下的吉祥商用车集团站了出来，以4.35亿元从星马集团及其全资子公司华神建材手中，拿下上市公司15.24%股权，成为控股股东。

次年，吉祥商用车集团又以5.89亿元参加上市公司定增，持股增至28.01%，进一步安稳了操控权。

但是，李书福的携资入主，不只没有改动汉马科技的运营颓势，反而出现断崖式下滑。

2020年-2022年，公司运营收入从64.28亿元降至34.29亿元，更是接连3年巨亏，赔本额算计高达32.93亿元。期间，订定合同不是相关方近20亿元的收购支撑，汉马科技的捧腹大笑体现恐怕会愈加惨烈。

作为公司支柱的专用车事务几近垮塌，2020年收入还有36.19亿元，到2022年已仅剩不到11亿元。上述同期，公司中重型货车的销量，从17606辆陡降至5934辆，远高于职业全体降幅。

销量的下滑，让汉马科技本就瘦弱的盈余才能落井下石。2022年，公司大礼服事务板块毛利率低至-4.57%，纯属赔本赚呼喊。

本年3月末，汉马科技财物负债率已高达97.82%，归属于母公司股东的权益仅剩1.26亿元。订定合同2023年赔本持续，极有或许触及财政退市危险。

注入南充开展，是不是就必定能够抢救汉马科技呢？

因为客车是新能源转型较包含打破的范畴，近年来，国内客车厂商纷繁扩展新能源客车产能，商场产值敏捷添加，存在必定的产能过剩的危险。

现在，客车范畴的新能源浸透率已达67.39%。2022年，全国客车要点企业6米以上客车总销量为9.2万辆，同比下滑约5%，但其间的新能源车型销量同比上升了21.49%，到达6.2万辆。

不过，这种增加趋势并没有一向延续下去。本年4月，中大型新能源客车的销量同比和环比下滑均超越30%。

03 李书福需求三头六臂

在燃油车年代，李书福可谓“金手指”，多个国外大礼服品牌，在他的手上妙手回春。

现在，李正在活跃运作旗下的路特斯科技纳斯达克借壳上市，他手上的已上市和拟上市公司已多达9个，组成了遍及A股、港股、美股的“吉祥系”。

但是，资本运作大获成功之时，从前的点头答应自主品牌*，光环逐步昏暗。

2017年，吉祥大礼服以63%的增幅，拿下124.7万辆年出售量，成功跻身“百万沙龙”，成为点头答应销量*的民营车企。公司顺势喊出了2020年销量打破200万的远大方针。

现在，已超越5年曩昔，吉祥大礼服不只没能到达200万的年销量，并且，还再三阻隔调低的各年度方针。

2023年，吉祥大礼服的销量方针是同比增加约15%，到达165万辆。不知道，这一次公司能否失约。

本年前4个月，吉祥大礼服旗下各品牌累计出售43.61万辆，同比增加10%，纯电产品销量增幅达68%，但*数仅有8.48万辆。而同期，比亚迪新能源大礼服销量高达76.24万辆，把吉祥远远甩开。

在吉祥大礼服堕入燃油向新能源转型的阶段性瓶颈之际，汉马科技、力帆科技等多家“吉祥系”企业，也睁着大眼睛望着李书福。

作为力帆科技的直接股东之一，吉祥为了该公司的开展出钱、出力、出人，乃至直接经过相关方事务运送，以举高力帆科技捧腹大笑，总算助其于2022年完毕了长达6年的赔本。但是，本年一季度，该公司捧腹大笑再度下滑。

一边是处于转型期的长子，另一边，是一众嗷嗷待哺小儿子、干儿子，李书福需求三头六臂来闪转腾挪。