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7月12日新闻，合肥理谷新能源有限公司克日完成数万万元Pre-A轮融资，由天鹰资源领投，老股东险峰长青跟投。本轮融资用于有机液体储运氢商业树模线的建设，以及生物质呋喃二甲酸（FDCA）工艺手艺的开发。

理谷新能源确立于2021年6月，是一家以研发为焦点，依托有机液储运氢成套手艺，专门从事氢能储运和可再生能源项目开发及产业化应用的科技型公司。

在团队组成和手艺积累方面，理谷新能源拥有博士领衔的科研团队，并与华东理工大学深度互助，依托高校科技优势睁开项目研发，拥有焦点自主知识产权。值得一提的是，该公司首创人郭勇为华东理工大学国家级青年人才，耐久致力于包罗氢能和生物质能在内的可再生能源项目开发。

在氢能制-储-运-加-用全产业链条上，储运作为毗邻上游制氢与下游用氢的要害性中央环节，在成本等方面临氢能商业化生长和规模化应用具有主要影响。尤其是大规模储存和长距离运输，是氢能实现产业化的主要瓶颈。

根据形态来划分，现在氢的运输主要分为高压气态运输、低温液态运输、固态载体运输和有机液体储运。其中，现阶段以长管拖车运输高压气态氢为主要方式。但高压气态运输受限于单次运输量和运输距离，无法顺应大规模应用场景。同时，平安性、储存能力，也是高压气态运输方式的不足之处。

理谷新能源专注于以甲苯为载体的有机液体储运氢方案。该公司方面先容，有机液体储氢规模化单元投资强度较小，储运条件温顺，可长距离运输和大规模长周期储存。尤其是“甲苯—甲基环己烷”这条手艺蹊径，不仅载体甲苯的价廉易得，亦可完全嫁接现有油气产业链，且外洋已有唯一的乐成商业案例，是具备大规模商业化可行性的手艺蹊径。

理谷新能源接纳有机液体甲苯—甲基环己烷为载体，可在较温顺的条件下，实现加氢—储运—脱氢的循环历程。详细来说，该公司行使甲苯与氢气发生加氢反映，天生甲基环己烷，后者是一种稳固的石油深加工产物，而且是汽油的一种主要因素，整个储运产业链异常成熟，可行使一样平常化学品槽车运输至下游用氢端。在用氢端，甲基环己烷发生脱氢反映，天生甲苯和氢气，氢气供应于下游，甲苯可循环行使或就地销售，实现二者联销。

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值得一提的是，相较于其他有机载体，海内甲苯的年产量可达近万万吨，且已经形成了成熟的产运销链条，可以为氢储运提供稳固、低价的介质质料供应保证。在储氢密度方面，理论上，甲苯质量储氢比为6.2%，储氢密度为47.4g/L，这意味着通过化学品槽车满载，便可实现吨级以上氢气的长距离运输——这也是理谷新能源选择以甲苯为载体的主要缘故原由。

投资人看法：

天鹰资源：看好氢能源产业链的耐久增进潜力，以及液态储氢方式和长运载具、化工系统兼容适配相对完善性，在现有产业基础之上协同性地完成氢能源的加入和提取，更有用地举行长距离、大容量氢能源运输和储运。

险峰长青：氢储运是制约氢产业成本降低和规模化的要害问题，也是险峰重点关注的投资偏向。在绿色储氢的多种手艺路径里，有机液态储氢异常适合大规模长距离运输的场景，因其手艺研发突破与底层科研和工程化均相关，现在还没有绝对领先的厂商。

理谷团队深耕氢能多项卡脖子手艺研发攻坚，兼具厚实、成熟的手艺贮备和产业化履历，在投资后的耐久陪同中，见证了团队手艺精进、人才壮大，首创团队始终坚守热忱，上下游多方给予支持信托。期待理谷迈入新的阶段！